Outcomes of MADMAX the European Network on composites for transport applications - Université Polytechnique des Hauts-de-France Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2017

Outcomes of MADMAX the European Network on composites for transport applications

Résumé

Within the European Union, road transport is responsible for about 20% of all CO2 emissions. To reduce these gas emissions, the European Union is introducing stringent standards defining the acceptable limits for exhaust emission of new vehicles sold in EU member states. Thus, transport industries have to develop lightweight vehicles maintaining quality and safety in order to comply with these stringent gas emission regulations. Composites are offering the possibility to build lightweight structures with an important capacity of energy absorption, but they are still relatively new material. Their mechanical behavior is not fully understood and mastered, and manufacturing processes remain principally manual work and simulations as well as monitoring systems have to be adapted for composites. As composites appear to be promising materials for transport sectors, the European Commission supported the MADMAX project (Advanced material Textiles for Reinforced Structures for Complex Lightweight Applications) which contributes to the development of a European “Know-How” platform and database for excellence in high performing fibers and resins, textile reinforcing structures and sensor monitoring composite structures, fostering the transfer of scientific results to civil transport markets and especially to SME’s. The objective of the MADMAX project was to organize a cluster of private and academic laboratories supported by key manufacturers from transport sectors and to investigate the possibility of benchmarking specific composites. The main outcomes of this project will be presented. Raw materials, textile reinforcement structures, characterization methods, modelling methods for manufacturing processes and service life simulations, manufacturing processes, joining techniques, and structural health monitoring of composites were the issues covered by the project.
Au sein de l’union européenne, le transport routier est responsable de près de 20% des émissions de CO2. Afin de réduire ces émissions de gaz, l’union européenne introduit actuellement de nouvelles normes rigoureuses, réduisant les limites acceptables d’émission de gaz à effet de serre pour les nouveaux véhicules vendus dans les pays membres de l’union européenne. Ainsi, les industries du transport doivent développer des véhicules plus légers tout en maintenant la qualité et la sécurité, si elles veulent respecter ces nouvelles réglementations. Or les matériaux composites offrent la possibilité de mettre au point des structures légères avec une grande capacité d’absorption d’énergie, mais ils restent encore des matériaux relativement nouveaux. Leur comportement mécanique n’est pas complètement compris et maitrisé, et les procédés de fabrication restent principalement artisanaux, de plus les simulations ainsi que les systèmes de contrôle santé doivent encore être adaptés aux composites. Les composites apparaissent alors comme une solution prometteuse pour le secteur du transport, et c’est la raison pour laquelle la commission européenne a soutenu le projet MADMAX (Advanced material Textiles for Reinforced Structures for Complex Lightweight Applications) contribuant à l’élaboration d’une plateforme européenne de savoir et de données en matière de composites (fibres/matrice) à hautes performances, de structures textiles et de contrôle santé par capteurs intégrés, afin de favoriser le transfert des avancées scientifiques vers les applications du transport et à destination particulièrement des PME. L’objectif du projet MADMAX était de créer un consortium de laboratoires privés et universitaires soutenus par des industriels clés dans les domaines de l’automobile, de l’aéronautique, du ferroviaire et du naval afin d’étudier les possibilités de diffuser et d’étalonner l’emploi de composites spécifiques. Les principaux résultats du projet seront présentés. Les matières premières, les structures textiles, les méthodes de caractérisations, les méthodes de modélisation pour les simulations procédé et fatigue, les procédés de fabrication, les techniques d’assemblage et le contrôle santé des composites sont autant de thèmes qui ont été couverts par le projet.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-03442216 , version 1 (23-11-2021)

Identifiants

  • HAL Id : hal-03442216 , version 1

Citer

Camille Durand, Daniel Coutellier, Carole Magniez, Moïse Vouters. Outcomes of MADMAX the European Network on composites for transport applications. 23ème Congrès Français de Mécanique, Aug 2017, Lille, France. ⟨hal-03442216⟩
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