Cette étude s’inscrit dans le cadre d’une recherche exploratoire innovante (REI), financée par la DGA et vise à étudier le comportement à l’impact de matériaux composites à renfort Interlock. L’objectif final de ce travail est d’intégrer dans des blindages de véhicules terrestres, un matériau composite à renfort tissé Interlock de fibres hautes performances qui sera placé à l’arrière d’un matériau métallique utilisé pour fragmenter le projectile, ici un FSP, au moment de l’impact. Le matériau composite aura un rôle d’absorbeur d’énergie durant l’impact et permettra d’arrêter les fragments métalliques suite à la pénétration du blindage métallique par le projectile. La réalisation de ce matériau passe par l’élaboration des structures tissées Interlocks sur une machine à tisser manuelle puis à la mise en œuvre des tissus par techniques d’infusion. Les matériaux sont ensuite testés en condition d’impact réel. Un critère de comparaison a été établi en prenant en compte la vitesse limite de perforation (Vlp) du matériau et les masses surfaciques de chaque structure testée afin de ramener les performances balistiques à iso masse. Pour cette étude nous avons choisi de fabriquer trois architectures Interlocks ayant des paramètres de tissage identiques. Nous avons choisi d’utiliser deux types de fibres, du Kevlar® et du Vectran® pour chaque structures. La modification du procédé de tissage et de l’infusion des matériaux a permis de faire ressortir deux structures Interlocks en Vectran® présentant un critère d’impact équivalent aux structures actuellement utilisées dans le domaine du blindage de véhicule.